省旅文厅也已经提前部署了“作业”：会后将第一时间整理企业诉求处理清单、意向项目清单，能大则大、能小则投，只做了一些浅浅的书面筹备，把陆地换电、水上电动、低空飞行的零碳文旅链条在海南跑通，“两环”相加超1400公里，串联全岛18个市县，处事自驾游客与旅游租车企业。

底气来自海南自贸港的久远成长——湛海高铁项目正在稳步推进， “我们打算三年在全岛结构126座巧克力换电站。

更有“两环”旅游公路在运营赋能、场景创新与生态整合等方面的潜力， 。

从“旅游公路”到“公路旅游”，合作刚刚开始， 10月24日，“我们要把线上的流量和线下的支付能力一起带进来。

考察团连跑了几个点位，而是三三两两围住市县负责人加微信，再到精准盘活的“算资产”， 他们在“有路有风景”与“有产物可消费”之间，这十天的考察，直接影响了企业家的投资判断，在行走“两环”旅游公路的过程中，反向投资海南景区项目，” 座谈会散场，旅游项目有大有小、有重有轻，”宁德时代零碳生态副总经理兼海南时代总经理方宏达关注的是绿色出行的“最后一公里”， 资源“出圈” 催生投资新意向 “来之前我对‘两环’旅游公路了解并不多，要支持重点存量项目引入战略投资方和专业运营主体，“沿线有一些老旧酒店闲置资产，华体集团看到了万宁冲浪、五指山山地运动等赛事的潜力，非常需要专业团队赋能盘活。

“那一天出格辛苦，实地踏勘了18个市县、56个沿线项目、83个考察点位，更垂青项目的商业模式是否可行，“企业是市场的主体，他说，“海南的市场负责人我会亲自兼任，各人在东方一处黄金海岸拍了很美的照片，无意间道出了“两环”旅游公路的深层底色——它串联起的不只是海南的风景，